- 系统功能 -

自动识别：通过车牌识别技术，在出入口自动识别车辆身份，实车现车辆不停车通行，节省了车主很多停车时间；

微信支付：系统支持微信支付功能，车主通过提前15分钟扫码并输入车牌，系统将自动按照收费标准计算出停车费用，确认无误后预支付。当车主在规定时间离开时，车牌自动识别已预交费用并开闸自动放行，无需驻车缴费，为车主和停车场管理员提供了舒适便捷的用户体验。

云集中管理：采用云集中管理模式，将校区内各监控系统进行统一综合管理，提高管理效率。

-小编有话 -

由于高校停车问题已成为制约校园建设正常运行的关键因素，尤其是由于停车设施规划的滞后性和管理的不完善而引起了一系列交通问题，因此，做好校园停车设施的规划和管理将成为当前校园建设过程中的重要任务。

前几期推文里，小编和大家分享了集光安防关于平安校园的安防监控解决方案，备受大家欢迎，也收到了很多留言，小编很是感谢！今天小编就围绕平安校园的第一道安全防线——校园出入口管理，继续和大家分享平安校园解决方案中的校园停车管理系统。

不同于中小学的半封闭环境，高校校园比较开放，每天会有大量各类车辆进出校园，给高效车辆安全管理带来很大困难，越来越多的大专院校尤其是综合大学的校园门口，都陆续竖起了道闸，用以限制外来车辆的进入。

但大多数高校仍然需要凭借通行证的方式进出，整体手段相对落后，形成了很大的交通隐患，并且机动车在校园的出入和无序停车产生大量的噪音、粉尘污染，破坏了校园环境的整洁与文明，打破了校园应具有的宁静、和谐的人文气氛。因此做好校园静态交通规划是当前校园建设的迫切任务，也是我国大学和谐发展的重要保障。

根据我们对众多院校现有交通和停车问题的分析，经常出入学校的群体分为三类：

第一类是以校园为出行目的地的群体，主要包括教师、职工、参加学校会议的外来人员、教职工家属及住户等。

第二类是把校园当做穿行通道的群体，常见位于市区的校区。

第三类是出行目的地是学校周边的办公楼、商场等，因学校车位免费或价格相对较低而增加的社会车辆。

目前，大多数校园实施限制性管理的最基本思路是，挡住穿行车辆，挡住蹭车群体，就是禁止第二类和第三类群体进入校园。常见的做法包括：

1、通行证(人工放行)

针对第一类群体，需提前到学校保卫部办理通行证，凭通行证进入校区。

通行证最大的问题是人工管理起来很麻烦。一是通行证可以伪造，另外有些没有通行证的车辆，找各种借口非要进去，和保安理论，难免会有纠纷，如果车流量增大，很容易在校门口造成堵塞。

2、智能卡(人工刷卡，设备放行)

为了减少纠纷，很多学校开始在校门口安装车辆出入管理系统，通过刷卡识别车辆，阻挡非许可车辆的进入。

利用车辆出入管理系统的一大好处，减少了纠纷，无关车辆少了，校园的交通安全管理工作也就好做了，为保卫部门节省了大量人力。

但是缺点也同样存在，特别是车辆进出高峰期间，车辆需要停下来刷卡，车辆处理速度较慢，很容易造成排队现象。

3、远距离识别（智能识别，设备放行）

由于校园主要是允许固定车辆进入，非常适合用远距离识别技术实现不停车放行，从而解决车辆处理速度慢的问题，提高高峰期入口流量，是校园车辆入口管理的第二次技术升级。目前远距离识别的技术主要包括FRID射频识别(电子标签)、蓝牙识别、车牌识别等技术。

以上三种方法是目前国内校园普遍采用的阻挡外部车辆的措施，从实践效果来看，车牌识别系统不仅起到了很好的限制效果，而且可实时监控出入车辆，将是未来各校园实施车辆出入口管理的主要技术手段。

- 系统介绍 -

集光安防校园停车管理系统是针对建设安全文明校园的管理需要，以整个校园车辆进出智能化管理为目标，结合车牌识别技术和智能综合管理技术，实现校园车辆智能管理，以达到车辆出入方便、快捷、安全，校保卫部门管理科学高效、服务优质文明的目的。

- 系统的实现过程 -

第一，固定车辆进入时，摄像机摄取图像，系统自动识别车牌号码，车牌颜色，自动判断车辆类型等，同时记录数据库车辆的入场时间等信息，然后判断车辆是固定车辆还是临时车辆，如果是固定车辆系统自动放行；临时的车辆进入时，系统将计时，并将入场信息自动录入数据库并自动放行；

第二，在出口部分，车辆到达停车场出口识别区域，摄像机自动识别车辆车牌号码、车辆颜色并录入出场信息，然后对车辆类型做出判断。如果是内部车，就按照用户设定或物管要求，系统直接抬闸放行或者确认后放行；如果是临时车辆的话，就按车辆类型和停车时长收费标准等确定应收的停车费。